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Mtech presenta J.Madison

admin — Mon, 27 Jul 2009 23:55:37 +0000

J.MADISON Tg. 46/60 Man

50% impermeabile
Pelle bovina spessore mm0,9/1 IDROTECH con mano SOFT TOUCH
Trattamento idrorepellente su esterno ed interno della pelle
Fianchi in ELASTIC FABRIC per migliorare il comfort e l’ergonomia
Inserti in NEOPRENE su spalle e maniche
Trapunta termica gr80/mq estraibile con collo e goletta imbottiti
Fodera interna liscia SOFT TOUCH
2 Tasche esterne con zip
2 taschini esterni con pattina
1 taschino esterno con zip sulla manica sinistra
2 tasche interne
Tascone posteriore porta cappuccio
Cappuccio idrotech staccabile
Protezioni estraibili “CE” spalle e gomiti
Predisposizione per protettore schiena ‘CE’ art. DEFENCE
Zone in tessuto reflex su spalle
Collo con chiusura a bottoni
3 strati idrorepellenti in corrispondenza zip anteriore
Larghezza polso per inserimento guanti
Polso richiudibile con bottoni
Restringimento circonferenza vita mediante tirante con bottoni.
Fondo giacca con soffietto per aumento circonferenza
Circonferenza fondo giacca regolabile con coulisse

Prezzo al pubblico: Euro 449,00

Per ulteriori informazioni:
Dora Vanelli
Communication & Media Relation Manager MTECH Spa
Via IV Strada,7 36071- Arzignano (Vi)
Tel. +39 0444 621100 Fax +39 0444 621101
Mobile +39 3391716343 Skype dora.vanelli
www.m-tech.it

Valentino Rossi e Jorge Lorenzo testano il D-air® Racing

admin — Sun, 26 Jul 2009 22:05:12 +0000

A Donington per la prima volta Valentino utilizzerà l’airbag Dainese, mentre Lorenzo conferma la validità del sistema protettivo Vicenza, 23 luglio 2009 – Finalmente l’impegno di anni di ricerca e sviluppo sull’airbag porterà questo week end a Donington a un risultato importante: il sistema D-air® Racing sarà utilizzato dai piloti Dainese della classe regina.

Dopo le ultime prove generali di fitting, anche Valentino Rossi ha deciso di testare la tuta con il D-air® a Donington Park. È già da tempo che il Campione di Tavullia segue con interesse lo sviluppo del progetto e nell’ultimo anno ha collaborato costantemente con i tecnici di D-Tec® (Dainese Technology Center) per raccogliere i dati utili alla messa a punto del sistema.

Jorge Lorenzo invece, è stato il primo pilota Dainese in assoluto ad aver utilizzato nel corso del Gran Premio del Sachsenring la tuta con il D-air® Racing, dopo la brutta caduta di Laguna Seca: “Sono molto orgoglioso di partecipare al progetto di sviluppo del sistema D-air® – commenta – credo che sia un’innovazione molto importante. Dopo le cadute di Laguna Seca non ho avuto dubbi che fosse arrivato il momento di usare la nuova tuta, certamente più sicura di quella standard. Dainese ha fatto dei grandi passi in avanti nella messa a punto del sistema, ma noi piloti possiamo dare un contributo ulteriore per finalizzare il prototipo: non ci possiamo fermare! Come per ogni novità ci vuole del tempo anche per abituarsi a indossare la nuova tuta, ma io mi sento molto più sicuro con il sistema attivo e questa è la cosa più importante. Devo ringraziare tutto il team Dainese per il prezioso lavoro per la sicurezza che sta portando avanti.” Anche Marco Simoncelli e Thomas Luthi in 250 cc e Michi Ranseder in 125 cc utilizzano costantemente il sistema D-air® Racing nel corso dei week end di gara.

Da novembre 2007, quando durante l’ultimo Gran Premio di Valencia il D-air® Racing si è attivato in pista per la prima volta con Marco Simoncelli, il D-Tec® assieme ai partner del progetto ha costantemente perseguito l’obiettivo di perfezionare il sistema introducendo importanti modifiche volte a migliorarne le performance e il comfort del pilota. La stagione 2008, con il contributo dei piloti Dainese, ha permesso una continua e preziosa attività di acquisizione dati che ha portato a costanti e importanti affinamenti del sistema elettronico D-air® Racing fino a giungere all’attuale versione 2009. I miglioramenti del sistema hanno inoltre riguardato il comfort e portato a una maggiore integrazione del sistema nella tuta.

Il volume del sacco è stato ridotto, ridistribuendo le aree protettive ed elevando la pressione di gonfiaggio del sistema. In caso di attivazione le aree protette sono prevalentemente spalle e clavicole, inoltre, il sacco crea una superficie di appoggio e supporto per il casco limitando le escursioni del collo. Lo sgonfiaggio è autonomo e la tuta ritorna nella forma originaria. Il nuovo dispositivo è completamente alloggiato all’interno della tuta e non ha quindi bisogno di essere rimosso dopo la sua attivazione: è la tuta stessa a estendersi permettendo il sollevamento del sacco. Anche il peso complessivo è stato ulteriormente ridotto di un 20% circa.

È stata inoltre introdotta un’interfaccia utente rappresentata da un led tricolore posizionato sull’omero destro della tuta che ha migliorato la fruibilità del sistema, semplificandone la gestione. Il D-Tec®, in parallelo con le attività di progettazione e sviluppo del sistema D-air® Racing, ha infine provveduto a depositare una serie di brevetti, in particolare sul sistema elettronico di attivazione, sul sacco air bag e sulle modalità di integrazione del sistema nella tuta.
Tale attività brevettuale è di fondamentale importanza per la protezione del know-how e dell’innovazione generata dagli importanti investimenti effettuati da Dainese per implementare continuamente l’efficacia protettiva dei propri prodotti e quindi la sicurezza dei motociclisti.

Per ulteriori informazioni:
Silvia Centini
Studio Tullio Marcati/Tiss
Via g. da procida, 14
20149 Milano
Tel. +39 02 314107

Mtech presenta Venus Lady

admin — Tue, 14 Jul 2009 22:05:15 +0000

Scheda tecnica del modello S. VENUS Tg. 40/50 lady

Pelle bovina bovina spessore 1,1/1,2 mm
Pelle bovina forata su zona anteriore petto, vita e cosce
Inserti in pelle ricamata TECNOTECH del Gruppo Mastrotto
Trattamento idrorepellente MASTROTECH e REFRACTION su esterno pelle
5 aree in pelle elasticizzata scapole, vita, ginocchia
8 aree in Elastic Fabric giro manica, petto, interno braccia, interno gambe, retro gambe
spalle e ginocchia esterne iniettate in CARBOTECH ad alta resistenza all’abrasione
Fodera in rete SANITIZED removibile
Fodera con inserti elasticizzati e tasca interna
Protettori ‘CE’ estraibili su spalle, gomiti, ginocchia/tibia
Predisposizione per protettore schiena ‘CE’ art. DEFENCE
Imbottitura anti shock fianchi
Appendice aerodinamica
Prese d’aria su spalle
Doppio strato di pelle su avambracci
Doppio strato di pelle su fianchi ed anche
Doppio strato di pelle su fondo schiena
Polsi e fondo gamba antigraffio in neoprene
Sliders di serie

Prezzo al Pubblico Euro 928,00

Mtech preview, presentazione Collezione 2010

admin — Mon, 08 Jun 2009 22:05:33 +0000

Quest’anno MTECH ha deciso di presentare la sua Collezione 2010 utilizzando le tecnologie della comunicazione digitale.

Il 9 giugno grazie allo streaming video gli invitati, 1500 circa, parteciperanno all’evento comodamente dalla loro postazione internet ed in modalità Full HD.

Lo streaming permetterà di vedere il video attraverso Internet senza scaricarlo sul computer. Non sarà necessario quindi fare il download del file ma sarà sufficiente attendere qualche secondo per vedere da subito le immagini.
In altre parole le “immagini” transiteranno in tempo reale durante la connessione a Internet e gli invitati si godranno in anteprima esclusiva la Collezione.

L’azienda già dall’anno, scorso aveva dato chiari segnali di cambiamento, iniziando dal restilyng del marchio logo-tipo passando da una Collezione 2009 in cui la vestibilità e l’ergonomia dei capi erano state interamente rivisitate.
Il management poi, ha subito un giro di “poltrone“con nuovi professionisti alla Ricerca & Sviluppo, alla Comunicazione e al Commerciale.

Per presentare la Collezione 2010 MTECH non ha voluto replicare format di modelli già utilizzati, ormai obsoleti; si è orientata sulle potenzialità di tecnologie differenti che arricchiscono il messaggio con contenuti interattivi di altissima qualità che permettono di raggiungere un’ audience molto ampia.

MTECH crede nell’importanza di questi nuove piattaforme di comunicazione, espressioni più originali innovative e multidisciplinari e riconosce l’alto grado di affinità tra il mondo digitale e il suo pubblico sempre più aggiornato.

Così facendo, l’Azienda gli ha voluto andare incontro, evitandogli programmazioni di spostamenti in momenti in cui il tempo è davvero un elemento determinante.

Mtech collezione 2010

admin — Tue, 19 May 2009 23:26:22 +0000

Anche quest’anno, nel mese di giugno, MTECH ,azienda produttrice di abbigliamento protettivo per motociclisti e motocicliste, presenterà la nuova Collezione 2010 al suo pubblico . L’azienda fa parte del Gruppo conciario Mastrotto Spa di Arzignano Vi), grande realtà societaria che può considerarsi tra i principali produttori di pelli lavorate a livello internazionale.

E sono proprio gli elevati standard qualitativi e tecnologici delle pelli Mastrotto che Mtech ha trasferito nel suo settore, tanto che si definisce una firma giovane con un “gigante di tecnologia alle spalle”.

MTECH è l’unica azienda del settore ad avere quattro brevetti sul pellame che nascono dal Centro Ricerche del Gruppo stesso. La Campagna 2010 è stata curata da un famoso art director del mondo fashion che ben conosce anche quello delle “due ruote”.

Grandi le novità sulle linee dei prodotti ma … non solo!

Mtech anche nel Campionato Endurance

admin — Thu, 16 Apr 2009 22:13:09 +0000

Il Campionato del Mondo Endurance sta per incominciare e Mtech sigla la partnership con il “mito” francese delle due ruote: Sebastien Charpentier.

“Captain Seb” è stato il primo pilota a scrivere il suo nome nella Classifica del Mondiale SuperSport vincendolo per due anni consecutivi, 2005 e 2006.

Mtech, marchio emergente nell’abbigliamento sportivo da moto che con la Collezione 2009 ha impresso un “nuovo corso” alle sue strategie aziendali continua ad unire la propria immagine a quella di piloti vincenti, esperti, solidi.

Charpentier al termine della stagione 2007 aveva lasciato le competizioni a sorpresa per dedicarsi al “junior team” di Ronald Ten Kate impegnato tra Stock 1000 e 600.
Come direttore sportivo, Charpentier è stato come in gara: ineccepibile, energico e fantasioso.

Ma è proprio il richiamo delle competizioni che lo riporta all’agonismo nel Campionato Mondiale di Endurance prima, nel 2008, col team Motorevue e oggi col Team Michelin Power Researche.

Charpentier e Mtech insieme per questo nuova sfida;
così il 18 e il 19 aprile, Les Mans sarà teatro della prima delle sei prove del Campionato 2009 e Sebastien Charpentier correrà in sella alla sua HONDA CBR1000RR, con il suo numero 16 ricamato sulla nostra tuta!